ROMANCE DEL "MARTÍN FIERRO" En su centenario por Carlos Rodriguez Abad.

Hace un siglo apareció
esta joya popular,
que recrea con acierto
y conocimiento cabal,
la vida entera del hombre
que, primero, fue paisano,
pero que a fuerza de huir,
se convirtió en un matrero;
gaucho malo y pendenciero:
culpa de la sociedad.

Es verdad bien conocida
que, en aquellos viejos tiempos,
los sotretas eran pavos,
los malos andaban sueltos
y todo aquel que era bravo,
y contra el mandón se alzaba,
se veía, de inmediato,
perseguido y maltratado.

Lo que Hernández había visto
y palpado en las estancias,
le hizo pensar muchas veces
por qué habría de ocurrir,
y andando por mil caminos
y conociendo cien pagos,
obtuvo al fin la respuesta
que en su libro nos ha dado.

Desde entonces, los paisanos
supieron a qué atenerse,
y el más leído de ellos
les solía relatar:
No ha mucho que un paisano,
de muy claro entendimiento,
mostraba su descontento
con su destino y lugar;
pero que al fin desahuciado,
se cansó de soportar.

Eran épocas terribles
(no hay duda de que lo fueran),
por eso, Martín pelea,
y cuando logra su intento
y hace de pronto un amigo,
se alejan rumbo al desierto
para el pellejo salvar.

Pasan muchos sinsabores,
mas sus almas aceradas
soportan todas las penas,
y viven entre la indiada.
¡Cuántos beneficios deja
leer la obra lograda
de este la primera parte
que "Martín Fierro" se llama!

Los paisanos escuchaban,
tomando debida nota,
que es inútil forcejear
cuando es pobre el que retoza.
Sin embargo, gran escuela
logra hacer el paisaje,
y entre un mate y otro mate,
en la lectura se aferra,
pues el instinto le indica
que su suerte ha de cambiar.

Así el poema recorre,
como obra de abrevaje,
todos aquellos lugares
donde el gauchaje se mece;
y ya es tan conocido
que hasta los hijos del gaucho,
le dicen al gaucho padre
que el "Martín Fierro" les cuente.

¡Qué entusiasmo, que contento
esparce Fierro, tremendo,
que hazañas increíbles!
Y comentan los fogones
todo el encanto que encierra.
Y por si ello fuera poco,
intuyese que ya viene
esa su segunda parte
con el nombre que ya tiene:
"La vuelta de Martín Fierro".

Es hermosa la leyenda,
de este gaucho que, en el Plata,
a poco de dar la vuelta,
nos conmueve y nos exalta.
Son tan sabias sus razones,
tan exactas sus palabras,
que sólo el hombre maduro,
después de larga experiencia,
es capaz de hablar así,
hilando consejas regias.

He aquí el gaucho bueno,
liberado de sus luchas,
cuenta sus cuitas y llora
al hallarse con los suyos;
pues la cosa más linda
volver de nuevo al terruño.
Y su semblante es distinto,
distinta su propia voz.
Trasunta su propio cuerpo
lo doliente de su alma.

Y es así como desfilan,
en esta segunda parte,
los refranes, las historias,
que llevan las enseñanzas,
no solamente a los gauchos,
también a los de levita;
para que sepan y emulen
al noble gaucho y su sino,
que por la gracia de Hernández,
"Martín Fierro" es argentino.-

Bs. As., 16 de septiembre de 1972.-


Dedicado  " Para mi estimado Rodolfo y Sra. Recuerdo de Carlos R. Abad, 03/01/1973 ".

Notas sobre el recorrido Bs.As. - La Paz Córdoba

Camino de ida:

Bs.As. - Esther (Autopista R9) - Esther - Roldan (Ruta A12) - Rolda - Villa María (Aut. Rosario-Córdoba, con desvío de 50 km por ruta 9 por construcción peaje) - Villa María - Río Segundo (Ruta 9)- Río Segundo - Alta Gracia (Ruta C45) - Alta Gracia - Faldeo del Carmen (Ruta 5 - Av Fangio) - Por el Observatorio hasta Mina Clavero (Rutas E96 y 34 -Altas Cumbres) - Nono  La Paz (Ruta 14).


Camino de regreso:

La Paz - Ruta 148 (Ruta A205) - Ruta 148 hasta límite con San Luis - Ruta 55 (autopista) por Naschel - Villa Mercedes hasta Nueva Galia - Ruta 188 por Realico - Villegas - Lincoln - Ruta 7 por  Junín - Lujan - Aut del Oeste.

Observación: El recorrido de ida en su primera parte fue normal, la parte de la ruta Esther-Roldan también, y luego en la autopista tuvimos un primer desvío de 50 km por la construcción de un peaje y luego otro desvía de otros 50 km en Villa María, por la construcción de otro peaje y varios carteles de autopista cerrada por accidente. Deberíamos haber vuelto a la autopista por Oliva, pero cómo íbamos hasta Río Segundo, optamos por seguir por la ruta 9, todavía en buen estado, pero con muchos semáforos en las ciudades sin funcionar o con mal mantenimiento, lo que hacía dificultoso observarlos. Luego la demora normal por las altas cumbres, por el camino de montaña y por observar el paisaje, bajando hasta La Paz sin inconvenientes.

Para la vuelta opte por salir directamente por la ruta 148, en repavimentación, para tomar la nueva autopista ex ruta nro. 55, que esta terminada desde el límite entre Córdoba y la salida de Villa Mercedes, pero que hasta Nueva Galia, si bien está terminada y señalizada, le falta terminar el peaje y las varias rotondas, por lo que la circulación es por una sola mano, pero todo este recorrido se pudo realizar perfectamente y a las velocidades máximas que admite los dos tramos. Luego tomamos la ruta 188, en muy buen estado, excepto un pequeño tramo de 10 km cerca de Lincoln, donde se ha salido algo del asfalto, aunque no es peligroso para los autos, en todo este recorrido el tránsito fue mínimo en San Luis y pobre en la ruta 188. Luego tomamos la ruta 7, que hasta Lujan se transforma en un recorrido lento, difícil, con mucho tráfico, principalmente de camiones, aunque la dificultad está en los autos, que circulan imprudentemente. Sobre los camiones solamente debo decir que no estaría mal negarles circular con menos de 200 metros entre ellos, o no permitirles ir en trencito, porque ello perjudica el tránsito, principalmente que pone nerviosos a los automovilistas, que comenten muchas irregularidades de manejo, principalmente de "paso".

Cómo algo para destacar ambas autopistas nuevas, la Rosario-Córdoba y la transversal por Villa Mercedes en San Luis se han construido con cemento, lo que hace que de día el reflejo sea muy importante y moleste bastante, lo que me ha llevado a tomar la desición de hacerme unos lentes oscuros más potentes y con una buena protección UV. Igualmente siempre es muy bueno pestañar varias veces muy rápido para provocar la lubricación de los ojos y/o colocarse cada tanto unas gotas, tipo lágrimas artificiales.
Es tan clara la vía de circulación que las líneas de referencias (blancas, amarillas, etc.) deben realizarse sobre una faja de pintura negra.

Saludos
Rodolfo

ESTADISTICA VIAJE BS.AS. - LA PAZ CORDOBA - BS AS.

BUENOS AIRES-LA PAZ CORDOBA DIC 2010
	KM	RECORRIDO	LITROS	COSTO	PMEDIO
NAFTA	4086	0	0	0
RECORRIDO BAIRES		114	12
SALIDA	4200
RAMALLO	4398	198	16	80	12,38
JAMES CRAIG	4796	398	31	145	12,84
LA PAZ LLEGADA	5082	286
LA PAZ RECORRIDO		230	30	125	12,87
LA PAZ SALIDA	5312	0
NASCHEL	5407	95	22	105	11,75
REALICÓ	5759	352	28	150	12,57
JUNIN	6077	318	26	111	12,23
LLEGADA	6315	238	20	100	11,9
		2115	173
		PROMEDIO	12,23
IDA	882
LA PAZ	230
REGRESO	1003
DIFERENCIA POR RUTA DISTINTA			121	KM